22 Mayıs, Fujian eyaletindeki Çin-GCC Güneydoğu Multimodal Taşımacılığının lansman töreni Xiamen'de yapıldı. Tören sırasında, Xiamen limanına yerleştirilmiş bir CMA CGM konteyneri gemisi ve İpek Yolu Nakliye Smart Contents, otomobil parçalarıyla dolu akıllı kaplar gemiye (yukarıda resmedilmiştir) yüklendi ve Suudi Arabistan için Xiamen'den ayrıldı.
Bu törenin başarılı bir şekilde tutulması, İpek Yolu'nun ilk multimodal ulaşım kanalının Basra Körfezi ülkelerine normal işleyişini işaret etti. Bu, Güneydoğu lojistik kanalının genişletilmesinde “İpek Yolu Denizcilik Taşımacılığı” nın çarpıcı bir uygulaması ve gösterimidir. ve iç ve dış çift dolaşım sunar. Güçlü önlemler.
Bu çizgi Nanchang, Jiangxi'den başlıyor, Xiamen'den geçiyor ve Suudi Arabistan'a gidiyor. “Tek yönlü kombine deniz ve demiryolu taşımacılığı sistemi + tam lojistik görselleştirme” hizmet modeli kullanıyor.
Bir yandan, Fujian-Jiangxi İpek Yolu Deniz Denizi ve Demiryolu İntermodal Ulaşım Platformunun kaynaklarını tam olarak kullanır ve iş süreçlerini düzene sokma, demiryolu yük oranlarını azaltma ve gümrükleme prosedürlerini basitleştirme gibi birçok avantaja sahiptir. İthalatçılar ve ihracatçılar için maliyet azaltma ve artan verimlilik elde edin. Bu rotanın tüccarlara lojistik maliyetlerinde standart konteyner başına ortalama 1.400 RMB tasarruf edebileceği ve toplam maliyet tasarrufu ile yaklaşık%25'lik bir tasarruf sağlayabileceği ve zamanın geleneksel rotaya kıyasla yaklaşık 7 gün kısaltılabileceği anlaşılmaktadır.
Öte yandan, Beidou ve GPS çift sistemleri ile donatılmış ve “İpek Yolu Nakliye” uluslararası kapsamlı hizmet platformuna güvenen “İpek Yolu Nakliye” akıllı kaplarının kullanımı, konteyner lojistik eğilimlerini gerçek zamanlı olarak izleyebilir ve anlayabilir. İthalat ve ihracat tüccarlarının limanların, nakliye ve ticaretin entegre gelişimini desteklemek için sayıları akılda tutmalarına izin vermek.
Körfez ülkelerinin olağanüstü coğrafi avantajları olduğu ve Asya, Afrika ve Avrupa'yı birbirine bağlayan önemli bir merkez olduğu ve kemerin ve yolun ortak yapımında önemli ortaklar olduğu bildiriliyor. Nanchang-Xiamen-Saudi Arabistan Denizcilik İpek Yol Hattı bir kez daha ülkemin ve Körfez ülkelerinin iç kısmını birbirine bağlıyor. Bu, Güneydoğu Lojistik Kanalı “Denizcilik İpek Yolu” nu inşa etme bulmacasının bir parçasıdır ve ülkem arasında bağlantı sağlıyor. Orta, Batı ve Güneydoğu Bölgeleri ve Orta Doğu. Mal değişimi yeni bir lojistik çözümü sunar ve uluslararası nakliye ve lojistik kanallarının kurulmasında ve Çin ile deniz arasında ekonomik ve ticaret işbirliğinin derinleşmesinde önemli bir rol oynamaktadır.
